前言 1941年12月7日，日本袭击珍珠港，接着德国和意大利在12月11日对美国宣战，导致美国正式加入第二次世界大战。美国可能曾期望，爱尔兰在美国参战后会改变其中立政策，但很快便证明这一希望不切实际。 美国参战的影响 1941年12月14日，德·瓦勒拉在科克发表演讲时表示，爱尔兰的政策不会改变，依然会保持中立且友好的立场。尽管如此，美国总统罗斯福仍决定尝试劝说德·瓦勒拉重新考虑他的立场。在1941年12月22日的备忘录中，罗斯福强调，如果自由与独立要得到维护，所有自由国家都必须共同捍卫。他坚信，爱尔兰政府和人民在当前形势下应该明白自己的责任所在。 1942年1月27日，德·瓦勒拉发表相关声明，对美军在前一天登陆北爱尔兰表示抗议。他指出，无论是英国政府还是美国政府，都没有与爱尔兰政府事先协商。德·瓦勒拉强调，爱尔兰全境的统一权利不会因为美军的到来而受一定的影响。他最后表示：继续保持爱尔兰的分裂，就像侵略其他几个国家一样，这是不可原谅的，而结束对其他几个国家的侵略正是英国和美国在这场战争中所公开宣称的目标。 1942年2月6日，布伦南将这一声明递交给美国政府时表示，爱尔兰政府和人民将美军的到来视为对爱尔兰分裂状态的承认。爱尔兰担心，美军可能会借此机会通过武力占领基地。美国副国务卿韦尔斯向布伦南保证，美国并无侵略爱尔兰中立的意图。罗斯福在2月26日给德·瓦勒拉的信中再次作出保证，同时提醒他，如果爱尔兰坚持孤立政策，未来可能会面临相应的后果。

  1942年4月26日，德·瓦勒拉在回信中重申反对美国军队在爱尔兰登陆的立场，并要求美国提供武器来帮助爱尔兰自卫。美国政府对此没有回应。 德·瓦勒拉坚决拒绝因美国参战而偏离其严格中立政策的立场，得到了爱尔兰国内广泛支持。反对派的J·M·狄龙曾在爱尔兰统一党年会上发表讲话，鼓励爱尔兰与英国和美国合作，认为爱尔兰的独立是依赖美国的支持。狄龙提议，爱尔兰应该向美国人民回报，尽管德国的威胁慢慢的变大，但爱尔兰不应退缩。然而，这一立场激起了党内的强烈反对，最终狄龙辞去副主席职务。党主席威廉·科斯格雷夫在接受辞职时表示，狄龙的主张并不符合国家利益。 与此同时，德·瓦勒拉与供应部长肖恩·勒马斯告诫国民，若希望继续保持中立，就必须为此付出更多努力，甚至包括战斗。德·瓦勒拉在1942年2月3日的演讲中表示：爱尔兰可能会越来越孤立，外界的威胁将持续不断的增加。 中立的经济后果 在1942年及其后续战争年代，爱尔兰经济面临的最大挑战之一是燃料和肥料的短缺，而这两者大部分依赖进口。在政府实施强制耕作政策下，土地迫切地需要肥料。为了推行经济自给自足，德·瓦勒拉在战前采取了多项措施，以提高国内谷物和其他作物的产量。战争期间，强制耕作政策促使耕地面积逐步扩大，到1942年，爱尔兰已生产了大约三分之二所需的小麦。 然而，1942年初，因新谷尚未收割，且进口的小麦也未及时到货，政府被迫削减面包供应量20%，并禁止生产精白面粉。尽管都柏林的旅馆供应丰富的肉、蛋、糖和奶油，但由于价格高涨和工资管制，贫困阶层几乎没办法购买这些食物。对于很多爱尔兰人来说，马铃薯成为了替代面包的主要食品。1942年的小麦短缺让低收入人群遭受极大困苦。茶叶短缺也成为国民日常生活中的一大困扰，整个战争期间，这样的一种情况没有正真获得根本解决。爱尔兰人嗜茶成性，每人每周的茶叶配给量仅为半盎司到一盎司，黑市上的价格更是极高。 1942年6月，政府开始实行服装定量供应，燃料、煤和汽油的短缺也变得更严重。为了应对物资匮乏，政府雇佣了大量民众从沼泽地挖掘泥炭，泥炭堆遍布全国，甚至都柏林的长生鸟公园内也堆满了泥炭。泥炭成为家庭的主要热源，而煤和电力都受到严格限制。石蜡和蜡烛也成为稀缺品。 1942年5月1日起，政府禁止向私人汽车销售汽油，公共交通服务也大幅度减少，马路上自行车和马车逐渐取代了汽车。爱尔兰的传统运输方式——骡马拉车和双轮轻便马车重新投入到正常的使用中，成为了日常交通工具。由于燃料短缺，爱尔兰的公共交通和工业受到了严重影响。火车因缺少合适的燃料（如煤、木柴和泥炭）而行驶缓慢，且常常误点。煤和其他原料的短缺也迫使许多工厂和车间关闭，或仅保留最基本的运营。 为了尽最大可能避免普遍失业，爱尔兰将大量青少年送往英国的军火工厂工作。除了从事文职工作的爱尔兰人，很多人还加入了英国军队。国内大约有25万人参与了爱尔兰军队，此外，许多原本面临失业的爱尔兰人转而从事泥炭挖掘工作。

  参考资料 《》，1941年12月15日；参阅同日的《》。赫尔：《回忆录》，第2卷，第1354—1355页。《》，1942年1月28日。《二年一度的报告》，第16页；赫尔：《回忆录》，第2卷，第1355页。1944年3月12日《》。《》，1942年2月11日；参阅同日的《》。《》，1942年2月20日。《每日电讯报》，1942年2月4日；参阅同日的《》。返回搜狐，查看更加多